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下可能會出現(xiàn)的問題和解決辦法，師生之間互相問答，效果很好。接下來就是到駕校找教練上實踐課。實踐課每５０分鐘為一節(jié)課。第一堂課就上大街，教練車有兩套駕駛系統(tǒng)，教練腳下有套副剎車裝置。在瑞士，路考一次通過的并不多，２次或３次通過是正�，F(xiàn)象。
　　
    美國：學(xué)車省力又省錢
　　在美國申領(lǐng)駕駛證，各州的規(guī)定基本一致——無需參加駕校學(xué)習(xí)，只要考試通過就能拿證�？荚嚂r間由雙方約定。先是十多分鐘的筆試，然后由考官陪在身邊，進行過桿考試。最后是路考，在公路上兜一圈，轉(zhuǎn)幾個彎，最多再調(diào)個頭。如果通過了，考官會笑瞇瞇地說：“祝賀你！”如果不及格，考官同樣笑瞇瞇地說：“對不起，歡迎再來！”整個過程效率奇高，交管部門只收取７美金的“工本費”。
　　
    加拿大：時間費用隨意定
　　加拿大駕校教授交通規(guī)則方法是看錄像，然后講解。理論考試不需要過多的死記硬背，很適合老年人。筆試出４０道題，２０個交通信號識別和２０個安全意識題，大多數(shù)題目是實況放映，然后從４個答案中選擇正確的。
　　接下來進行的是路考。它對駕駛技術(shù)的要求并不太高，但非常重視行車的安全性，更注重司機對交通規(guī)則的遵守和安全意識。
　　
    法國：學(xué)車是樁痛苦事
　　很多法國人在敘述考駕照過程的時候，不約而同用“痛苦”這個詞來形容。因為筆試的難度很大，一次通過考試的人很少。而等到千辛萬苦考過了筆試后，人們才知道，那只是“萬里長征”的第一步而已，還有更艱難的路考。所以，有很多人通常得花好幾年的時間才能考取駕照。
　　法國每年參加此類測試的３５０萬人當(dāng)中，只有不到１／３的考生能順利拿到駕照。
　　
    新西蘭：理論簡單路考難
　　在新西蘭，需要１２個月（２５歲以上者）或者２４個月（２５歲以下者）才能拿到正式駕照（如果參加被認(rèn)可的駕校的駕駛培訓(xùn)課程，取得駕照的時間可以縮短為２５歲以上者９個月，２５歲以下者１８個月）。
　　考新西蘭駕照的理論考試比較簡單，都是選擇題，內(nèi)容也很實用。而要通過路考就比較難，以考駕車人的視野和安全意識為主，而培養(yǎng)這些意識則需要較長時間，沒有幾個月的實際路上駕駛經(jīng)驗來有意識地鍛煉自己這種意識，是不可能在一個小時的路考中不露馬腳的，因而很難通過考試。